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共享单车押金要求退还 可单车却以15元/辆回收

从资本“宠儿”到沦为“废铁”,共享单车仅用了三年的时间。小黄车作为当初最有前景的一位,如今却成了人人抨击的对象。近1600万用户,仍在苦苦等待自己的押金退还…… 作为风光无限的OF…

从资本“宠儿”到沦为“废铁”,共享单车仅用了三年的时间。小黄车作为当初最有前景的一位,如今却成了人人抨击的对象。近1600万用户,仍在苦苦等待自己的押金退还……

作为风光无限的OFO创始人,戴威从北大著名学子到失信人,5亿供应商欠款未还,这位年轻的创始人,第一次感受到社会的“险恶”。

2016年共享单车的风吹向整个资本市场,无数位资本家入场,而共享单车像不要钱一样的投向市场,但是短短两年不到的时间,头号王牌OFO就出现了资金链断裂的情况,而用户押金被挪用的消息被曝出,尽管戴威回应:“造谣”,但是质疑从未被平息。

时隔8个月之后,戴威的融资节奏加快,而外界也终于意识到,资本家们开始放弃这个所谓的“资本宠儿”了。从押金近200元,到一辆车15块钱回收,OFO小黄车仅仅用了三年的时间。

除了戴威的小黄车之外,其余的小蓝车、小绿车也没能幸免,这些企业拿着资本家的融资购买了数百万辆崭新的单车,但是当共享泡沫破裂的时候,这些崭新的单车,也只能沦为垃圾场的“客人”。

废弃的单车数量有多惊人?在破产的60家共享单车互联网公司中,仅仅一个小鸣单车,在十多个城市中遗弃的单车就多达43万辆。

公司破产,名下的共享单车也只能用来“抵债”。据悉,除了OFO以外,还有不少共享单车企业都没有退还押金的能力,而共享单车最后只能被“请进”垃圾场,而这些曾经价值几百到上千不等的单车,到了回收的地步,价格低得吓人。

据知情人称,回收单车不一定都能利用,有些只能掩埋、拆卸或者熔了。而最便宜的单车一辆只卖了15元,甚至连卖废铁的价格都不如。

截止到2020年7月份,仍然还有超过1500万名的OFO用户,在排队等着退押金,就像乐视的债主们,等着贾跃亭从美国归来一样。但是OFO的创始人戴威,已经多次被列为失信被执行人了。

目前市面上的共享单车数量明显减少,一阵资本家的风吹过,徒留一地鸡毛。除了消费者之外,单车厂家的麻烦也不少。

共享单车的疯狂投放,不仅让市面上出现了堆积如山的单车,给单车厂家也带来了很多麻烦。共享单车火爆时,厂家的生意目不暇接,但是到了今年,很多厂家不仅没生意,还堆积了大量的产品库存。

据全国多地的反映来看,除了每辆单车15元回收之外,甚至有地区出现了按吨回收的情况。不管怎么说,共享单车被推入回收市场,已经是板上钉钉的实施例。这个曾经资本家的“宠儿”,已经成为了一堆不值钱的“废铁”了。

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